Атака на Alaska Airlines: Пътник описва, че е бил на полет 1282
калифорнийец мъж разказа, че „ се държеше за живота си “, до момента в който седеше на полет на Alaska Airlines на сантиметри от зейнала дупка, която се появи, когато неизползвана врата излетя по време на полет. Cuong Tran сподели пред BBC, че коланът му го е избавил, защото телефонът, чорапите и обувките му са били откъснати от неконтролирана декомпресия на 16 000 фута над Портланд. He е измежду седемте пасажери, които са завели дело против Boeing, Alaska Airlines и Spirit AeroSystems. Компаниите отхвърлиха коментар. Изображения, споделени онлайн - и по-късно от Националния съвет за сигурност на превоза (NTSB) - демонстрират необятна дупка в страничната част на самолета Boeing 737-9 Max, с кислородни маски, висящи от тавана на 5 януари. При авансово следствие американските регулатори откриха четири сериозни болта - предопределени да държат по този начин наречената запушалка на вратата на място - са изчезнали от полета, пътуващ за Онтарио, Калифорния. Нито един от 177-те пасажери и екипаж на борда не е умрял, с изключение на господин Тран, който седеше идващия на приятеля си един ред зад секцията, която избухна, претърпя пострадвания, в това число скъсване на крайници. Говорейки пред BBC, господин Тран, 40, сподели това се случи скоро след излитането, когато нормално се готвеше да заспи. " Капитанът сподели, че сме минали 10 000 фута. Тогава дупката избухна върху нас и си припомням, че тялото ми се повдигна. Тогава цялата ми долна част беше засмукана надолу от виещия вятър. " Г-н Тран сподели, че декомпресията е траяла към 10 или 20 секунди и той разказа по какъв начин се оглеждал към други пасажери, които не можели да повярват какво се случва. " Вероятно за първи път в живота си имах възприятието, че нямам надзор върху всичко. Бях в съмнение за цялата обстановка ", сподели господин Тран. " Това чувство за липса на надзор е много ужасяващо. Засмукването беше толкоз мощно и се държах за безценен живот. И двете ми обувки в последна сметка бяха засмукани излязох - обувката ми също беше много стегната. " Телефонът ми, който държах в ръката ми, изчезна. " Самолетът съумя да кацне спешно назад на интернационалното летище в Портланд и пасажерите бяха обезпечени от службите за незабавна помощ. Г-н Тран добави: „ Казаха, че са лишили 30 минути, само че ми се струваше доста повече. " Нямах телефон, тъй че нямах визия за часа, тъй че просто седях там и се взирах в дупката през цялото това време и се надявах, че няма да се получи повече вреди. " Това беше най-страшният миг - чакането. Тялото ми се възвръща, само че в крайници ми има огромен белег. Не знам дали в миналото ще изчезне. " Г-н Тран е един от няколкото пасажери, които съдят Alaska Airlines, Boeing и производителя Spirit Aerosystems, като събитието им е предизвикало физически пострадвания и „ сериозен прочувствен стрес, боязън и безпокойствие “. Ищците търсят наказателни, обезщетителни и общи компенсации, макар че делото не показва сума. Spirit Aerosystems, Boeing и Alaska Airlines обявиха, че няма да разясняват висящи правосъдни разногласия. Адвокат Тимъти Лоранджър сподели пред BBC, че правосъдният развой може да отнеме " няколко години ", защото има доста забъркани хора. „ Кракът му [на господин Тран] беше съвсем изсмукан от самолета, в случай че не беше защитният му колан ", сподели господин Лоранджър. „ Това е просто ужасяващо. " Този иск е заведен във Върховния съд на окръг Кинг, Вашингтон, и е обособен от друга група пасажери, които съдят Alaska Airlines и Boeing за 1 милиард $ - потвърждавайки за немарливост. Alaska Airlines в началото приземи своя флот от 65 самолета 737 MAX 9. По-късно това беше последвано от заповед на Федералната авиационна администрация (FAA) за всички самолетни компании да заземят модела Boeing - почти 171 по целия свят. Авиационният колос Boeing беше под тежко състояние регулаторен надзор със сонди на стандартите за сигурност и качество на компанията в нейния индустриален развой. В сряда NTSB съобщи, че ще организира двудневно следствие на случая при започване на август. Но ръководителят на NTSB Дженифър Хоменди сподели, че Boeing е бил не може да даде основна информация за работата, осъществена на самолета на Alaska Airlines преди страха във въздуха. В писмо, адресирано до водачите на Сената, Хоменди сподели, тапата на вратата, която се повреди, беше отворена, тъй че ремонтът на нитове можеше да се извърши през септември предходната година. Работата се организира в оборудването на Boeing в Рентън, Вашингтон, преди доставката до Alaska Airlines на 31 октомври 2023 година „ Към днешна дата към момента не знаем кой е направил работата по отваряне, наново инсталиране и затваряне на щепсела на вратата при случая аероплан ", сподели Хоменди. " Липсата на тези записи ще усложни напредването на следствието на NTSB. "
